Крылья войны

Специалисты американской компании Shield AI представили обновлённые данные о ходе реализации программы перспективного беспилотного комплекса вертикального взлёта и посадки X-BAT, опубликовав материалы наземных испытаний, предшествующих первому полёту. Данный аппарат, спроектированный по аэродинамической схеме «летающее крыло», нацелен на достижение предельно низких показателей эффективной поверхности рассеяния (ЭПР) и способность функционировать в широком диапазоне высот (от нескольких десятков метров в режиме огибания рельефа местности до нижних слоёв стратосферы). При длине фюзеляжа 7,9 м и размахе крыльев 11,9 м интегральная компоновка планера обеспечивает минимизацию радиолокационной заметности в ключевых диапазонах частот. Представленные кадры подтверждают завершение критического этапа стендовой отработки узлов силовой установки и систем управления, акцентируя внимание на верификации алгоритмов стабилизации и уникальной конфигурации мобильного пуска, полностью исключающей потребность в стандартных взлётно-посадочных полосах. Заявленные технические параметры X-BAT определяют его как высотную многофункциональную платформу с практическим потолком до 15 240 м, что позволяет работать вне зон поражения большинства комплексов ПВО нижнего рубежа, включая ПЗРК. Реализация концепции вертикального взлёта и посадки (VTOL) в сочетании с расчётной перегоночной дальностью до 3704 км указывает на применение высокоэффективной силовой установки с оптимизированным расходом топлива (по данным ряда источников, речь идёт о двигателе GE F110-GE-129). Геометрия планера с высокими несущими качествами рассчитана на длительное барражирование в крейсерском режиме. Оперативно-тактическая значимость проекта X-BAT заключается в радикальной смене парадигмы базирования тактической авиации в пользу рассредоточенного оперирования с неподготовленных площадок. В условиях насыщенности современного театра военных действий (ТВД) высокоточными средствами поражения большой дальности способность БЛА функционировать вне стационарных авиабаз становится решающим фактором сохранения боевой устойчивости авиационных группировок. Интеграция передовых алгоритмов автономности позволяет данному разведывательно-ударному средству эффективно действовать в контуре сетецентрических операций, выполняя задачи по вскрытию позиционных районов ПВО и нанесению селективных ударов в условиях активного радиоэлектронного противодействия. Проект Shield AI формирует технологический задел для создания гибких авиационных структур, обладающих высокой живучестью и стратегической мобильностью. 📱 VK  💬 MAX 📱 Дзен

DARPA и ВВС США испытали управление F-16 с помощью ИИ Испытания с управлением истребителем алгоритмами искусственного интеллекта проходят в рамках программы VENOM-AFT (Viper Experimentation and Next-generation Operations Model–Autonomy Flying Testbed), призванной ускорить внедрение автономных технологий в боевую авиацию. Первые полеты самолетов, оснащенных специальным оборудованием VENOM, начались в июне этого года и уже в июле один из F-16 выполнил полет под управлением ИИ. Пилот при этом оставался в кабине, контролировал действия системы и мог в любой момент вернуть управление себе. Для работы автономных алгоритмов истребители получили дополнительное аппаратное и программное оснащение, а также измерительные системы. При этом базовое программное обеспечение F-16 не подвергалось изменениям, поэтому пилот может переключаться между обычным ручным управлением и автономным режимом прямо во время полета. Однако отметим, что американские военные не впадают в детали касательно конкретных маневров и задач, которые выполнило ИИ в ходе недавних испытаний. Ранний этап программы был посвящен проверке безопасности полетов и надежности установленного оборудования. До начала летных испытаний специалисты провели месяцы наземных проверок, запусков двигателей и работы на тренажерах. VENOM развивает опыт, полученный в рамках программы X-62A VISTA. Этот уникальный экспериментальный F-16 ранее использовался DARPA для демонстрации управления боевым самолетом с помощью ИИ, включая испытания в “воздушном бою” против пилотируемых истребителей. В отличие от X-62A, проект VENOM позволяет тестировать автономные технологии на нескольких более близких к серийным F-16 без глубокой перестройки самолета. ВВС США получили первые три истребителя для переоборудования в рамках VENOM в 2024 году. В дальнейшем эти машины будут использоваться и в программе DARPA Artificial Intelligence Reinforcements, посвященной управлению несколькими автономными самолетами за пределами прямой видимости. Одной из ключевых задач является научить пилота командовать группой беспилотников, не управляя вручную каждым аппаратом. Полученные технологии также планируется применять в рамках программы разработки “беспилотных ведомых”, в которой ВВС США уже испытывают беспилотные YFQ-42A и YFQ-44A. 👍@wingsofwar 👍Крылья Войны в MAКС